Plan federal para vehículos pesados suma respaldo de la industria y apunta a renovar flota obsoleta

El Gobierno de México puso en marcha el Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados, una estrategia que busca reactivar al sector, elevar la seguridad en carreteras y reducir emisiones. El anuncio, realizado este 26 de marzo por la presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, recibió el respaldo de fabricantes, distribuidores y transportistas.

El posicionamiento incluye a la ANPACT y a la CONCAMIN, además de organismos como AMDA, ANTP, CANACAR, CANAPAT y CONATRAM, quienes coinciden en que la medida abre una ruta para actualizar un parque vehicular rezagado.

“Programas como el anunciado hoy, envían una señal positiva para el sector industrial, al incentivar la renovación de la flota, fortalecer la cadena de proveeduría, alentar la producción de vehículos pesados producidos en México y facilitar el acceso al financiamiento”, afirmó Alejandro Malagón.

En representación de la industria, Rogelio Arzate destacó que el autotransporte constituye un eje logístico central al movilizar más del 80% de las mercancías en el país, por lo que la modernización del parque vehicular incide de forma directa en la competitividad nacional.

Durante la presentación, la mandataria federal subrayó que “se trata de un programa muy importante que nos ayudará a reducir contaminantes y a mejorar las condiciones del autotransporte de carga, al tiempo que hace que se produzcan más vehículos en México y que se amplíe la cadena de producción, que es a lo que llamamos el Plan México”.

Por su parte, el titular de Economía puntualizó: “el objetivo del programa es proteger el empleo y el ingreso de miles de familias mexicanas. Esta industria involucra alrededor de 200 mil personas. Necesitamos fortalecer las condiciones de seguridad a los conductores y peatones. Proteger a quienes están en las carreteras en todo el país. Tenemos que lograr reducir las emisiones, porque si no facilitamos que se renueven los vehículos tenemos tecnologías muy antiguas que contaminan más. Y finalmente, proteger a nuestra industria nacional frente a importación de vehículos usados, que no tienen las reglas que pedimos a la industria nacional; esto es piso parejo”.

El programa contempla una bolsa inicial de 2 mil millones de pesos para esquemas de depreciación acelerada, con el propósito de incentivar la compra de unidades nuevas fabricadas en México. A este monto se suman recursos de financiamiento que buscan ampliar el acceso al crédito para transportistas. “Arrancamos con 2 mil millones de pesos directos, que es el paquete de deducibilidad y 250 millones de pesos de NAFIN que vamos a multiplicar, estimamos por 16. Es decir, llegar a más o menos a 4 mil millones. O sea, sumados son 6 mil millones de pesos para acelerar la renovación de la flota vehicular”, indicó el funcionario.

Las organizaciones empresariales advirtieron que la antigüedad promedio de la flota, cercana a los 19 años, evidencia la urgencia de intervenir el sector. “Este anuncio representa una decisión estratégica en beneficio del país y sobre todo de las y los mexicanos. El autotransporte es columna vertebral de nuestra economía. De hecho, todas las industrias del país utilizan los vehículos pesados para mover bienes, suministros y personas. Por ello, modernizar la flota vehicular que tiene 19 años de antigüedad promedio, es una necesidad apremiante", afirmó Rogelio Arzate.

En el ámbito financiero, la industria destacó la relevancia de fortalecer esquemas de garantías con apoyo de Nacional Financiera y de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, encabezada por Jesús Esteva, con el fin de ampliar las posibilidades de inversión.

Otro de los ejes del programa se centra en la regulación del valor de vehículos usados importados desde Estados Unidos. La medida busca frenar prácticas de subvaluación en aduanas, las cuales afectan al mercado interno y a las micro, pequeñas y medianas empresas del autotransporte.

En materia de seguridad vial, las cámaras empresariales resaltaron el avance en la Norma de Seguridad para vehículos pesados, cuyo objetivo radica en elevar los estándares técnicos de las unidades en circulación.

“En México se producen vehículos con tecnología de punta, desde vehículos eléctricos, a gas natural, híbridos, en pruebas de celdas de hidrógeno, y última tecnología Euro VI a diésel, la que desde el punto de vista de medio ambiente contamina 90% menos que el promedio de la flota que es Euro III”, dijo Arzate.

Finalmente, las organizaciones reiteraron su disposición para colaborar con el Gobierno de México en la ejecución del programa, al tiempo que subrayaron la necesidad de asegurar su continuidad para consolidar resultados en el desarrollo industrial y en la economía nacional.