Industria automotriz de vehículos pesados rompe récord de ventas en 2024

Las ventas al mayoreo de vehículos pesados en México rompieron el récord histórico en 2024, al lograr un desempeño sobresaliente que superó las previsiones. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), dirigida por Rogelio Arzate, comunicó que este resultado representó el mejor récord de la industria automotriz dedicada a los vehículos de carga y pasaje.

“Como habíamos anticipado, el sector ha superado todas las expectativas, así, 2024 es un año histórico. Al concluir con 67 mil 704 unidades comercializadas, no solo se superaron las estimaciones anuales en 37.1%, también se rebasaron en 22.3% los alcances de 2023 nuestro año récord anterior”, indicó Virginia Olalde López-Gavito, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT.

Este notable desempeño se vio impulsado por el esfuerzo de la industria para implementar tecnologías innovadoras y vehículos más sostenibles. La transición hacia motores más limpios, como los EURO VI / EPA 10, fue un factor clave en este éxito. Estos motores, que cumplen con las normativas vigentes, serán los únicos que se producirán e importarán a partir de este año, al contribuir de manera significativa a la reducción de contaminantes, según destacaron los representantes de ANPACT, en conferencia de prensa.

Desde el punto de vista de infraestructura, Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos y Comunicación de la ANPACT, resaltó la necesidad de garantizar un suministro adecuado y estable de Diesel de Ultra Bajo en Azufre (DUBA) en las principales rutas carreteras y ciudades del país, para que esta transición sea efectiva.

Por otro lado, los datos de producción y exportación de vehículos pesados no mostraron el mismo comportamiento que las ventas al mayoreo. Olalde reportó que durante el periodo de enero a diciembre, la producción y exportación descendieron en 4.3% y 10.2%, al totalizar 213,241 y 159,466 unidades, respectivamente. Esta baja en los números fue atribuida a la disminución en la demanda de mercados clave como Estados Unidos, Colombia, Perú y Chile.

“Tanto la manufactura en suelo mexicano como los envíos a otros países se vieron mermados por la disminución de la demanda en países clave”, señaló Olalde.

A pesar de estos descensos, 2024 se mantiene como el segundo mejor año para la industria de vehículos pesados en México, después de 2023. La producción superó en 5.5% las cifras de 2019, lo que demuestra la estabilidad y crecimiento de la industria.

En cuanto a las cifras mensuales, las ventas al mayoreo crecieron en un 71.4%, mientras que las cifras de producción y exportación de diciembre mostraron una caída de 13.7% y 25.7%, con 15,644 y 10,664 vehículos respectivamente.

Para 2025, la industria automotriz mexicana tiene grandes expectativas. Alejandro Osorio Carranza destacó las oportunidades que se presentan para impulsar el mercado interno, con la renovación de flotas que ofrezcan vehículos más seguros, rentables y amigables con el medio ambiente.

"También avanzaremos en los esfuerzos de chatarrización y descarbonización. En este sentido, es fundamental contener la importación de vehículos pesados usados chatarra que provienen de estados Unidos. En cuanto al mercado externo seguiremos innovando, invirtiendo y trabajando para mantener el liderazgo mundial que México tiene en la exportación de vehículos pesados", subrayó Osorio.

La ANPACT también reafirmó su compromiso con la integración económica de América del Norte, al destacar que la industria automotriz de vehículos pesados es un motor clave para la economía en ambos lados de la frontera.

Por otro lado, la ANPACT participa activamente en los foros de consulta convocados por la Presidenta de México, la Dra. Claudia Sheinbaum Pardo. para la creación del Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030, al enviar propuestas orientadas a avanzar en la descarbonización del sector autotransporte y a fomentar una movilidad sustentable.

En relación al proyecto de desarrollo del vehículo Olinia, Osorio Carranza expresó que la ANPACT apoya la inclusión de tecnologías sostenibles al parque vehicular, y destacó la importancia de crear una hoja de ruta clara para avanzar en la descarbonización con políticas públicas adecuadas.

“Es fundamental desarrollar la hoja de ruta para avanzar en la descarbonización con políticas públicas que consideren la infraestructura energética, los instrumentos financieros e incentivos necesarios para renovar la flota, así como el marco normativo que aliente la certeza jurídica, la inversión, la innovación permanente y la seguridad vial”, expresó Osorio.

“La disposición de ANPACT y asociados para trabajar hombro con hombro con el Gobierno Federal, con la sociedad civil, la academia, las autoridades estatales y municipales, y con las Cámaras y Asociaciones del sector productivo y el autotransporte como CCE, CONCAMIN, CANACAR, CONATRAM, AMAM, AMAVE, AMDA, AMIA AMTM, ANTP, e INA, entre otras, para construir la hoja de ruta hacia la descarbonización y hacia una movilidad más segura, más incluyente y más sustentable”, refrendó Osorio Carranza.

La Expo Transporte ANPACT se llevará a cabo del 12 al 14 de noviembre en Expo Guadalajara, presentando su vigésima primera edición, considerada la más grande hasta ahora, recordó. En este evento, los asistentes podrán conocer vehículos con tecnologías sustentables y participar en más de 100 foros y conferencias.