Revisión del T-MEC y renovación vehicular marcarán futuro del sector pesado

Durante la presentación de resultados de abril de 2026, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones señaló que la industria mexicana de vehículos pesados mantiene expectativas positivas para los próximos meses gracias a las estrategias enfocadas en fortalecer la infraestructura, la inversión y la integración regional de América del Norte.

El director de Asuntos Públicos y Comunicación de ANPACT, Alejandro Osorio Carranza, informó en conferencia de prensa que las ventas al mayoreo registraron 2 mil 364 unidades durante abril de 2026, resultado que representó un crecimiento de 19.2% frente al mismo mes del año anterior. Sin embargo, el acumulado entre enero y abril alcanzó 8 mil 860 unidades, equivalente a una disminución de -10.6% respecto al mismo periodo de 2025.

En abril de 2026 fueron ensambladas 12 mil 306 unidades de vehículos pesados, lo que significó un incremento de 8.7% en comparación con abril del año pasado. Pese a esta recuperación mensual, la producción acumulada durante los primeros cuatro meses del año se ubicó en 41 mil 71 unidades, con una reducción de -22% frente al mismo lapso de 2025.

Las exportaciones mostraron también un comportamiento positivo a nivel mensual, luego de que ANPACT reportara el envío de 10 mil 42 unidades al extranjero durante abril de 2026, cifra que implicó un aumento de 12% frente al mismo mes del año pasado. Aun así, el acumulado anual alcanzó 33 mil 592 unidades exportadas, equivalente a una variación de -21.5% respecto al mismo periodo de 2025.

Frente a este panorama, Alejandro Osorio Carranza enfatizó la necesidad de preservar la integración regional de Norteamérica en el contexto de la revisión del T-MEC. Añadió que ANPACT continuará trabajando junto con autoridades mexicanas y estadounidenses para fortalecer las cadenas regionales de suministro y garantizar condiciones que permitan conservar el liderazgo manufacturero y exportador de México.

“México cuenta con una industria de vehículos pesados sólida, resiliente y altamente integrada con América del Norte. Hoy más que nunca es fundamental impulsar condiciones de certidumbre jurídica, fortalecer la proveeduría regional y seguir promoviendo inversiones que permitan mantener el liderazgo manufacturero y exportador de nuestro país”, expresó Osorio Carranza.

El organismo expresó además su respaldo al Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados impulsado por el Gobierno Federal encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo. El programa contempla incentivos fiscales y esquemas de financiamiento respaldados por NAFIN con el objetivo de acelerar la renovación de la flota nacional, especialmente entre pequeños transportistas y operadores hombre-camión.

“La modernización de la flota es fundamental para elevar la eficiencia del autotransporte, fortalecer la seguridad vial y avanzar hacia una movilidad más sustentable. El programa impulsado por el Gobierno de México representa una oportunidad relevante para acelerar la renovación vehicular mediante mecanismos financieros que faciliten el acceso al crédito, incentivos fiscales y tecnologías más limpias y eficientes”, señaló Alejandro Osorio.

La asociación indicó que la modernización permitirá incorporar tecnologías más avanzadas como vehículos eléctricos, unidades a gas natural y motores diésel Euro VI, contribuyendo a reducir emisiones contaminantes y fortalecer la productividad del autotransporte mexicano. Además, reiteró la importancia de contener la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos por los efectos negativos que generan en el mercado interno, el medio ambiente y la seguridad vial.

ANPACT reconoció las acciones impulsadas por el Gobierno Federal dentro del Plan México para facilitar inversiones y desarrollar infraestructura estratégica. El organismo consideró prioritario fortalecer la infraestructura carretera, ampliar la distribución de Diésel Ultra Bajo en Azufre, impulsar infraestructura energética y establecer mecanismos transparentes de coinversión para proyectos 2026-2030. Asimismo, advirtió que el incremento en las importaciones de vehículos y componentes provenientes de China representa retos relevantes para la competitividad regional y la proveeduría local, por lo que insistió en reforzar los mecanismos de supervisión aduanera y el cumplimiento de Normas Oficiales Mexicanas.